哪个飞机有氧舱？
民航客机都是有氧舱的，客舱里20%左右的容积被用于安装空调系统，供应乘客和机组人员需要的空气。这些空气都是来自客舱外的大气环境，也就是说从机舱的外部吸入空气（除排热）经处理后再送入客舱内。
在客舱内的大面积金属表面（包括舱壁、天花板等）上布置有很多通风口/格栅，它们就像汽车内的空调出风口一样，只是尺寸要大得多。这些通风口的入口都位于客舱上部，正好位于机组人员头顶上方。 客舱顶部的这些进风罩通过弯曲的管子(风道)与外部大气环境相连。
当飞机航行时，一部分空气经过滤过后由机组人员的头顶上的风帽（有风扇的那一端）进入驾驶舱，为机组人员提供所需的空气；其余的空气则向上穿过天花板进入客舱，为乘客提供服务。为了保证客舱有一个适宜的温度 和湿度，这些空气必须得到有效的净化和处理。 随着飞机的速度增加，机舱外的气压不断减小，为了保持客舱内的正常气压，需要不断地补充从外部吸入的空气。在每个飞行航次的开始，机组会打开相应的通风口或格栅，让新鲜空气源源不断的流入。
但即使是在万尺高空，客舱内外仍有 500 毫巴(相当于海平面的1个标准大气压)以上的压力差。在飞机上，每个座位上都有一张卡片，提醒乘客在飞行中不要自行打开应急安全出口，以免发生危险。事实上，这些“禁止擅自离开座位”的安全提示不仅在飞行的全程有效，在起飞降落时更是尤为重要。 在飞行中，客舱中的这些通风口/格栅不是固定不动的，它们会根据客舱内外气压的变化而自动进行调整。 当然，客舱内有足够的氧气，这并没有改变空气中含有一定的含氧量这一事实。所以，长期待在客舱内并不会对人体造成什么伤害。